Möte 2025-12-16

Anmäls att regionala utvecklingsnämndens protokoll från sammanträdet 2025-11-20 justerats i föreskriven ordning.

Nämnden fastställde sammanträdesdagar för 2026 vid sammanträdet 2025-08-26 § 60. Sammanträdet den 4 februari 2026 behöver flyttas. Nytt förslag är onsdagen den 11 februari 2026 klockan 13.00-16.00.

Handslag: Psykisk ohälsa bland barn och unga i Hallstahammar
Christer Alzén inleder med att beskriva möjligheten till överenskommelser och handslag kopplade till den regionala utvecklingsstrategin (RUS). Han ger en kort redogörelse för det inledande arbetet med Hallstahammars kommun om psykisk ohälsa bland barn och unga i Hallstahammar. Ärendet kommer att tas upp igen i nämnden för att formalisera ett politiskt handslag.

Remiss framtida organisation av myggproblematiken vid Nedre Dalälvsområdet
Remissupplaga av utredning om Framtida organisation av myggproblematiken vid Nedre Dalälvsområdet har överlämnats till Region Västmanland för möjlighet till yttrande. Simon Bölling redogör för myggbekämpningen vid Nedre Dalälven och berör bland annat organisering och finansiering av det nuvarande arbetet. En utredning kring hur hanteringen av myggproblematiken vid Nedre Dalälvsområdet ska organiseras framöver har nu tagits fram. Han redogör för syfte och mål, samt tar upp en möjlig tidplan för utredningsuppdraget och kommande implementering. Han går igenom inriktning, utgångspunkter och förslag. Bland förslagen ingår en ny organisationsstruktur med samverkanslösning, en långsiktigt hållbar finansieringsmodell och ett ändamålsenligt upphandlingsförfarande.

Konkurs Create Business Incubator Mälardalen AB
Christer Alzén informerar om Create Business Incubator Mälardalen AB. Han redogör för historik och finansiering för bolaget samt tar upp den konkursansökan som lämnats in. Arbetet på kort och lång sikt, liksom processen kring detta, diskuteras. Nämnden diskuterar bland annat konsekvenserna för länets innovationsstödsystem och för bolagets personal. 

Region Västmanland har i egenskap av länsplaneupprättare fått regeringens uppdrag att ta fram ett förslag till länstransportplan för regional transportinfrastruktur i Västmanlands län för perioden 2026–2037. Tilldelad preliminär ram för planperioden är 1 566 miljoner kronor. Länstransportplanen utgör tillsammans med den nationella planen för transportinfrastruktur den ekonomiska planeringen för den statliga infrastrukturen i länet.

Siv Living presenterar ärendet. Hon inleder med att visa en tidplan och berättar om processen framåt. Länsplanen har skickats ut på remiss till 92 instanser, varav 30 instanser har inkommit med synpunkter. Hon går igenom ett urval av de 220 enskilda remissynpunkterna som behandlats. Efter remissrundan länsplanen justerats. Formuleringarna kring försvar och beredskap, inklusive hamnarnas betydelse, har förstärkts och fler regionala vägar nämns än tidigare. Hon tar upp finansieringsmodellen för regionala cykelvägar, där en justering har gjorts jämfört med remissversionen. En kompromiss har gjorts avseende fördelningen mellan regionens och kommunens andel. Avslutningsvis visas en tabell över ekonomisk fördelning (tidigare benämnd åtgärdsplan). Det betonas att det inte längre är tillåtet att avsätta medel för finansiering av utredningar. Utredningarna ska i stället finansieras genom Trafikverkets förvaltningsanslag.

Region Västmanland har tagit del av Trafikverkets förslag till nationell plan för  transportinfrastrukturen 2026–2037. Region Västmanland har fått möjlighet att inkomma med yttrande.

Siv Living inleder med att visa en tidplan och berättar om processen framåt. Hon redogör för utfallet i Trafikverkets förslag och konstaterar att det är positivt med det stora fokuset på att återta underhållsskulden samt att flera objekt i Östra Mellansverige finns med, vilket gynnar Stockholm-Mälardalsregionen i stort. Samtidigt är det negativt att få objekt i just Västmanlands län har prioriterats. Hjulstabron, som ligger utanför länet, är det enda av Västmanlands högst prioriterade objekt som finns med, vilket ses som viktigt eftersom bron har pekats ut som en prioritering. Däremot saknas fortfarande viktiga åtgärder på exempelvis Mälarbanan. Vidare berättar hon om hur Västmanlands yttrande har utarbetats, vilken grund det bygger på och framhåller dialoger med andra aktörer. Yttrandet har presenterats för samverkansgrupp Kollektivtrafik och infrastruktur den 5 december i år. Kommunerna i länet har fått möjlighet att lämna inspel. Vidare presenteras Region Västmanlands yttrande i korthet samt de viktigaste medskicken.

• Positivt med ökat underhåll – men för långsam takt att återta järnvägsunderhållet. 
• Positivt att samhällsekonomisk lönsamhet är vägledande – men slår hårt på mindre åtgärder som har stråknyttor. 
• Positivt med ökad pott för trimningsåtgärder – viktigt att ha resurser att genomföra åtgärderna. 
• Mälarbanans alla återstående åtgärder måste vara klara när fyrspåret öppnar (tidigast) 2042.
• Efterfrågar fortsatt uppdrag om Oslo-Stockholm – samt gå vidare med alternativ finansiering. 
• Stärk Mälarsjöfartens konkurrenskraft – Hjulstabron och avgiftsstrukturer
• Risker med att vänta med ERTMS på Mälarbanan.
• Utpekandet av beredskapsflygplatser bör ske för längre perioder än ett år i taget.
• Efterfrågar en tydligare dialog kring vår roll som länsplaneupprättare kopplat till beredskap och totalförsvar.
• Länsplanernas underförbrukning är ett problem.
• Trafikverket bör ges ett uppdrag att säkerställa kompetensförsörjningen inom sektorn.
• Värdefullt med granskningar från Riksrevisionen och Trafikanalys för att bidra till Trafikverkets utveckling.

Region Västmanland (Regionala utvecklingsförvaltningen, Näringsliv och kompetensförsörjning) ansöker om 4 350 000 kronor från projektmedel anslag 1:1 för projektet Attraktiv turism i Västmanland 2026-2028. Projektet ska ge främjandeaktörer och turismverksamheter (företag och föreningar) i länet förutsättningar och förmågor att utvecklas och att tillsammans skapa attraktiva besöksdestinationer i Västmanlands län. Projektet finansieras även av turismföretag och Regionala utvecklingsförvaltningen verksamhet Näringsliv och kompetensförsörjning. Projektet är förenligt med den regionala utvecklingsstrategin (RUS).

Kulturdepartementet har överlämnat betänkande av kommittén En kulturkanon för Sverige (SOU 2025:92) till Region Västmanland för yttrande. Ett förslag till yttrande redovisas.

Trafikverket har bjudit in till samråd inför planerad utbyggnad av Mälarbanan på sträckan Duvbo-Spånga i Stockholms och Sundbybergs kommuner, Stockholms län. Ett förslag till yttrande redovisas.

Landsbygds- och infrastrukturdepartementet har överlämnat remiss av EU-kommissionens förslag till Europaparlamentets och rådets förordningar för perioden 2028–2034 till Region Västmanland för yttrande. Ett förslag till yttrande redovisas.

BioDriv Öst ansöker om 1 600 000 kronor från projektmedel anslag 1:1 till projektet Grönt näringsliv för åren 2026 till 2029. Projektet syftar till att stärka näringslivets konkurrenskraft och beredskap genom att öka förutsättningarna för, och användningen av, fossilfria energislag och drivmedel. Fokus ligger på små och medelstora företag inom industri, sjöfart och tunga transporter i Östra Mellansverige. Företagen får stöd och hjälp att genomföra omställning till fossilfria energislag och drivmedel. Genom expertstöd, nätverk och kunskapshöjande insatser ska projektet bidra till utvecklingen av smarta, cirkulära och regionala energisystem samt minska klimatpåverkan.

BioDriv Öst ansöker om 1 400 000 kronor från projektmedel anslag 1:1 till projektet Fossilfritt 2030 för åren 2026 till 2029. Projektet syftar till att den offentlig sektorn ska öka användningen av fossilfria drivmedel. Därigenom förväntas även näringslivets investeringar i ny fordonsteknik och tillhörande infrastruktur accelerera. Genom expertstöd inom upphandling, infrastruktur och krisberedskap ges målgruppen ökad kunskap och förmåga att ställa om till fossilfria drivmedel.

Ordförande Jenny Landernäs tackar för ett gott samarbete under året och önskar en god jul. Andre vice ordförande Karolina Myllergård önskar en god jul å oppositionens vägnar.